Notre évaluation du VW T4
3.9
Résumé
Je pense que ce véhicule n’est pas un classique pour rien. En effet, nombreux sont ceux qui ont choisis ce véhicule pour parcourir le monde et les retours critiques semblent majoritairement positifs. Vous pouvez choisir ce véhicule assez tranquillement.
Cependant, il ne conviendra pas à tout le monde et à tous les usages. Si vous recherchez un véhicule offrant beaucoup de place à l’intérieur, je pense qu’il faudra vous diriger vers d’autres modèles. Le prix pourra aussi en rebuté certains, car même si ce n’est pas le fourgon le plus cher, il n’est pas non plus parmi les modèles les plus abordables.
3 Comments
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Hello, bravo pour votre blog et vidéos 🙂
ça m’intéresse de savoir pourquoi vous vous êtres dirigés sur un t4 plutôt qu’un t5 ? Est-ce qu’il fonctionne toujours bien après quelques années de voyage et beaucoup (j’imagine !) de kilomètres ? Pas de problèmes pour passer l’expertise (suisse) ?
J’envisage l’achat d’un t5 et me pose la question s’il vaudrait pas mieux privilégier un t4 plus vieux mais avec moins de kilomètres…
Merci et bonne route 🙂
Bonjour Lionel,
Alors assez simplement, dans ma tête, plus c’est vieux, moins ça a d’électronique, plus c’est de la mécanique basique, plus c’est facile à réparer et plus c’est fiable ! 🙂 Dans ma tête bien-sûr.
On voulait un T3 mais les prix nous on complètement dissuadés, c’est devenu des voitures de collection. Et d’après ce que je lisais, c’est des fourgons qui ont souvent des petits soucis, mais à vérifier je n’en ai jamais eu.
Donc, de manière plus pragmatique, j’ai pas mal été lire des forums et le volkswagen T4 était souvent présenté comme une bête increvable qui, si bien entretenu, peut tenir des kilométrages assez fou (400’000, 500’000, et plus si affinités…).
Ça a finit de me convaincre ! On a donc craqués pour un T4 avec 75’000km, ce qui est devenu très rare.
Aucun problème pour l’expertise. Tout était en ordre. En Suisse ils ne semblent pas aussi tatillons qu’en France.
A bientôt sur les routes !